Jaderní strojaři z Plzně se během sedmi desetiletí stali českými lídry ve výrobě a dodávkách zařízení pro jadernou energetiku. Dvacet jedna kompletních reaktorů typu VVER-440/V-213 a tři reaktory typu VVER-1000/V-320 vyrobené pro tuzemské i zahraniční jaderné elektrárny. Více než 500 kontejnerů určených pro transport a uskladnění jaderného paliva, z toho 420 z nich pro použité jaderné palivo. Přes 2 tisíce pohonů regulačních orgánů reaktorů a tisíce dalších komponent a zařízení pro jadernou energetiku, ale i nadrozměrné díly např. pro petrochemický průmysl. To je ve stručném výčtu 70letá vizitka přední evropské společnosti v oblasti jaderného strojírenství – ŠKODA JS ze Skupiny ČEZ.

Školní reaktor VR-1 na Fakultě jaderné a fyzikálně inženýrské při ČVUT Praha je lehkovodní jaderný reaktor nulového výkonu s obohaceným uranem, jehož technologii dodala ŠKODA JS v roce 1990.

Za dobu své existence firma dodávala a dodává inženýring, zařízení a servis pro jaderné elektrárny, výzkumné reaktory a sklady použitého jaderného paliva ve střední a východní Evropě, Skandinávii, Francii, Německu, USA, Rakousku, Finsku, Belgii, Velké Británii, ČLR, Arménii a v dalších zemích.

ŠKODA JS, současný český lídr oboru, si v roce 2026 připomíná 70 let od svého založení (přesně 18. května 1956). V současnosti ve dvou výrobních areálech v Plzni pracují zaměstnanci ŠKODA JS např. na zakázkách pro nově budované britské jaderné elektrárny (vnitřní částí reaktorů EPR pro Hinkley Point C a následně i Sizewell C), nových pohonech reaktoru VVER-440 do JE Dukovany či na dalších kontejnerech pro použité palivo pro JE Dukovany i JE Temelín. Slovenská divize firmy se podílí na zprovoznění 4.bloku JE Mochovce, když její 3. blok byl předán do zkušebního provozu už v roce 2023. Firma již také připravuje rozšíření svých kapacit pro výrobu a dodávky pro malé modulární reaktory (SMR) a má ambice uspět i při výstavbě nových jaderných bloků v Dukovanech.

Fotogalerie z archívu Škoda JS

„ŠKODA JS se kvůli (tehdy ještě) československé jaderné energetice před 70 lety zrodila a díky práci našich předchůdců vyrostla v rozhodující firmu při její výstavbě a provozu. Mám radost, že současná ŠKODA JS ve skupině ČEZ posiluje svoji pozici českého lídra v oboru např. spoluprací s Rolls&Royce na SMR, je plná mladých lidí s chutí a elánem a její dosah dávno přesáhl hranice Česka a Slovenska,“ uvedl k firemnímu výročí Ing. Karel Bednář, PhD, předseda představenstva a generální ředitel ŠKODA JS a.s.

Plzeňská firma si letošní výročí připomene během několika následujících akcí. V červnu (12.-13.) pořádá den otevřených dveří pro žáky a studenty škol (pátek 12.6.). Následně v sobotu 13.6. i pro své zaměstnance a jejich rodiny (spojeno s kulturním programem).

Využije také zářijové odborné konference Jaderné dny, kterou pořádá ZČU. Své obchodní partnery a zákazníky pozve na konci září do historické budovy Měšťanské besedy v Plzni na slavnostní večer spojený s projekcí filmu z festivalu Finále. ŠKODA JS také ve spolupráci s vydavatelstvím Starý most připravila historickou publikaci „70 let silou jaderného strojírenství“, jejímž autorem je její dlouholetý zaměstnanec Josef Říha. Kromě zaměstnanců, kteří ji obdrží darem, bude veřejnosti od podzimu k dispozici i v knihkupectvích.

Vybraná fakta ze 70leté historie ŠKODA JS
Právě 18. května 1956 byly zahájeny přípravné práce pro výstavbu jaderné elektrárny A1 ve slovenských Jaslovských Bohunicích. Od tohoto roku se datuje i historie současné ŠKODA JS, která aktuálně zaměstnává 1 100 vysoce kvalifikovaných odborníků – techniků i dělníků. V plzeňské Škodovce byla tehdy ustavena pracovní skupina konstruktérů pod vedením Josefa Hauera – zárodek pozdějšího škodováckého jaderného programu. Škodovka měla zajistit výrobu reaktoru, zařízení hospodářství paliva a převzít funkci generálního dodavatele technologické části. K zahájení provozu první jaderné elektrárny na území tehdejšího Československa ale ještě vedla dlouhá cesta. Jaslovské Bohunice byly do provozu uvedeny v roce 1972.

Zakladatel jaderného programu v podniku Škoda ing. Josef Hauer (1919-2004)

Zajímavý pohled do historie se též pojí i s jedním ze dvou současných výrobních areálů a firemním sídlem ŠKODA JS v Plzni – Bolevci. Na přelomu 19. a 20. století hledalo vedení tehdejších Škodových závodů prostory, které by nedaleko Plzně mohly sloužit jako zkušební střelnice pro zbrojní program tehdy největší zbrojovky rakousko-uherské monarchie. Nakonec byl vybrán pozemek zvaný Na Orlíku u Třemošné. V roce 1901 tady byl zahájen provoz tunelové střelnice.

V období první světové války tu byla vybudována muniční továrna, kde pracovalo přes dva tisíce zaměstnanců. Po katastrofálním výbuchu v květnu 1917 areál sloužil opět jen jako střelnice. Její význam vzrostl v době protektorátu, kdy Škodovka vyráběla zbraně pro německou armádu. V padesátých letech 20. století začala studená válka a zbrojní výroba se přesouvala ze západu na východ republiky. V roce 1956 už byla střelnice poblíž Plzně opuštěná. Právě se začínala rodit nová etapa brzy úspěšného průmyslového oboru spojeného s jadernou energetikou.

V letech 1956 až 1993 byl segment jaderné energetiky řazen pod různými názvy do organizační struktury stále stejného vlastníka – plzeňské společnosti Škoda. V tomto období byla v roce 1964 zahájena výroba pro jadernou elektrárnu A1 v Jaslovských Bohunicích. V roce 1974 začala výroba komponent pro primární okruh jaderných elektráren typu VVER. V roce 1979 byla zahájena produkce v nové Reaktorové hale, druhém současném výrobním areále ŠKODA JS, rozšířeném v roce 2025 ještě o provoz přiléhající někdejší kalírny. V roce 1981 se uskutečnily dodávky do jaderné elektrárny Paks v Maďarsku. V letech 1985 až 1987 byly do provozu uvedeny čtyři bloky jaderné elektrárny v Dukovanech a v letech 1991-1993 dodány dva reaktory pro elektrárnu v Temelíně.

Manipulace s tlakovou nádobou reaktoru VVER-440 o váze 250 tun pomocí mostového jeřábu v Reaktorové hale (osmdesátá léta 20. století)

Po privatizaci plzeňské Škody v roce 1993 byla tehdejší ŠKODA JADERNÉ STROJÍRENSTVÍ, Plzeň, s.r.o. součástí plzeňského koncernu Škoda. Od roku 1999 firma podniká pod současným názvem ŠKODA JS a.s. Tehdejší mateřská společnost Škoda Holding v roce 2004 prodala ŠKODA JS ruské strojírenské skupině Power Machines B.V. V roce 2007 jí převzala ruská strojírenská skupina OMZ.

ŠKODA JS musela po ruské anexi Krymu překonávat nelehké období, byť stále vykazovala dobré ekonomické výsledky. Firma byla vzhledem k ruskému vlastníkovi zařazena na sankční seznamy, čímž byla znevýhodněna v rámci standardní obchodní soutěže. Situace se ještě více zkomplikovala po zahájení ruské války proti Ukrajině v roce 2022. Bylo důležité, že se rychle podařilo uskutečnit složitou transakci změny vlastníka. Díky tomu je od podzimu 2022 ŠKODA JS součástí Skupiny ČEZ, kde navázala na dlouholeté vztahy v práci pro českou jadernou energetiku.

ŠKODA JS a.s., součást Skupiny ČEZ, je jednou z předních evropských inženýringových a výrobních společností se zkušenostmi z výstavby a servisu jaderných elektráren. Společnost Škoda byla založena roku 1859 a historie dnešní ŠKODA JS začíná v roce 1956. Od té doby působí v oboru kontinuálně. Od devadesátých let se zaměřila také na západní trhy a technologie. Spolupracuje s předními světovými společnostmi v oboru. Od dubna 2026 je zatím jako jediná středoevropská firma držitelem certifikací ASME, sekce III pro jadernou energetiku, které patří k nejnáročnějším v oboru jaderného průmyslu. Její produkce určená pro primární části jaderných elektráren je označená razidly společnosti ASME, což jí kvalitativně odlišuje od řady dalších jaderných výrobců.

Zdroj zprávy: ŠKODA JS a.s.

---