Standardizovaný modulární systém pro přepravu těžkých břemen: Válečkový dopravník TS 7plus přepraví až 3 000 kg montážní plochou
Akumulátorové bloky pro elektromobilitu, elektrické nápravy a další těžké komponenty vyžadují nové koncepty toku materiálu při montáži. Doposud byly individuální projekty na míru velmi složité a automaticky naváděná vozidla (AGV) často prodlužují dobu přepravy. Bosch Rexroth tuto mezeru uzavírá novým válečkovým dopravníkem TS 7plus. Tento vysoce výkonný přepravní systém, založený na standardizovaném modulárním systému, přepravuje flexibilně a rychle obrobky o hmotnosti až 3 000 kg montážními linkami.
Přepravní systémy TS 1, TS 2plus a TS 5 od společnosti Bosch Rexroth se široce používají v automobilovém průmyslu po celém světě. Přepravují malé a střední obrobky montážními linkami s vysokou účinností. Přepravní systém TS 7plus je prvním řešením na světě, které tento modulární přístup s využitím snadno dostupných standardních komponent uplatňuje u obrobků o hmotnosti až 3 000 kg. Standardní rozměry nosičů obrobků jsou až 2 200 x 3 000 mm.
Modulární válečkový dopravník TS 7plus od společnosti Bosch Rexroth pro velké a těžké obrobky je založen na snadno dostupných standardních komponentách. To umožňuje rychlé plánování a implementaci dopravníkových linek na míru. (Zdroj obrázku: Bosch Rexroth AG)
TS 7plus přepravuje zboží pomocí dopravníkových válečků na modulárně konfigurovatelných drahách se zvedacími/příčnými, otočnými a polohovacími jednotkami a také s oddělovači. Minimální možná přepravní výška 350 mm při podélné i příčné dopravě usnadňuje manuální práci a zlepšuje ergonomii pro zaměstnance.
Dopravníkový systém se skládá buď z plných, nebo dutých válečků, které jsou přibližně o 50 % větší než u předchozího systému. Snížený počet pohyblivých částí na metr zvyšuje dostupnost. Nově navržený ložiskový blok umožňuje rychlejší montáž díky dvěma upevňovacím bodům v profilu a snadnou výměnu během servisu.
Hřídel s návěsem bez nutnosti mazání
Osvědčený pohon přes kuželové hřídele, na rozdíl od řetězových pohonů, pracuje bez mazání a vyžaduje jen velmi malou údržbu. Točivý moment motoru se přenáší na dopravníkové válečky přes kuželová kola, čímž se minimalizuje znečištění obrobku. Kuželová kola nevyžadují dopínání ani údržbu.
V konvenčním dávkovém provozu zastavují jednotkové jednotky nosiče obrobků na definovaných stanicích. V alternativním segmentovaném provozním režimu běží motory pro lineární transport, rotační jednotky a zdvihací/příčné jednotky pouze v případě potřeby. To zvyšuje energetickou účinnost po celou dobu životnosti a výrazně snižuje celkové náklady na vlastnictví. Motory mohou být navíc menší a díky provozu dle potřeby mají delší životnost. Bosch Rexroth nabízí pro TS 7plus motory o výkonu 180 W a 250 W a také rozhraní pro použití motorů třetích stran.
Vysoká dopravní rychlost, žádné překážky
Motory lze umístit buď na vnější, nebo vnitřní straně kolejiště. Díky umístění motorů uvnitř neexistují žádné překážky, které by mohly bránit zaměstnancům nebo zasahovat do jízdní dráhy. Systém dosahuje dopravní rychlosti až 24 m/min, což má za následek výrazně kratší přepravní doby než například automaticky naváděná vozidla (AGV).
Konfigurace bez CADu s plánovacím softwarem MTpro
Intuitivní plánovací software MTpro podporuje návrh přenosových systémů a rychle a snadno provede uživatele celým procesem konfigurace. Bosch Rexroth nabízí plánovací software v lokálně instalovatelné plné verzi a také v bezinstalační webové verzi MTpro online Designer. Nástroj automaticky generuje CAD modely a kusovníky, které lze přenést do obchodu Rexroth Store nebo k certifikovaným partnerům.
Zdroj zprávy: Bosch Rexroth AG
DALŠÍ ČLÁNKY NA PODOBNÉ TÉMA:
Strategie 2030: Bosch využívá svou inovativní sílu
CES 2026: Bosch utváří budoucnost mobility, výroby a technologií v každodenním životě
Bosch chce překonat hranici jedné miliardy eur v příjmech z prodeje softwaru pro továrny
Ochranné ploty nejen pro robotizovaná pracoviště – rychlejší, štíhlejší a stabilnější
