Z Prahy na západ Čech po železnici až 200 km/h. Škoda Group a ARRIVA uzavřely smlouvu na nové elektrické vlaky
Jak budou vypadat nové vlaky z Prahy na západ Čech? Škoda Group v pátek uzavřela smlouvu se soukromým dopravcem ARRIVA na výrobu 22 moderních nízkopodlažních elektrických jednotek nové generace, které budou dosahovat rychlosti až 200 km/h. Smlouva zahrnuje dva typy jednotek – třívozovou (16 ks) a čtyřvozovou (6 ks), v celkové hodnotě přesahující 7 miliard Kč. Součástí smlouvy je také opce na nákup dalších vozidel. Dopravce plánuje nasazení těchto jednotek na linkách Ex6 (Praha–Plzeň–Cheb) a R16 (Praha–Beroun–Plzeň–Klatovy / Železná Ruda) v západních Čechách od prosince 2028.
„Pokud chceme přitáhnout na české koleje nové cestující, musíme jim spolehlivé spojení v moderních pohodlných soupravách či jednotkách. Tyto nové představované vlaky vysoký standard cestování nabízí, takže jejich budoucí zařazení na státem objednané linky považuji za krok správným směrem,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
„Tato zakázka pro soukromého dopravce ARRIVA je pro nás velmi významná, nejen z finančního rozsahu, ale i z pohledu naší na trhu. Jedná se již o naši druhou zakázku na výrobu nových vlaků pro soukromého dopravce, což ukazuje konkurenceschopnost našich řešení. Segment rychlostních vlaků s rychlostí 200 km/h je pro nás velmi důležitý. výrobě nových vlaků bude mít ale obrovský podíl také český průmysl. Očekáváme, že podíl českých dodavatelů se bude pohybovat kolem 80 %, jako tomu bylo u posledního projektu na nové elektrické vlaky,“ říká Petr Novotný, CEO a předseda představenstva Škoda Group.
„Podpisem této smlouvy naplňujeme naši dlouhodobou strategii v České republice. Vstupujeme do nového segmentu elektrické dálkové dopravy s jasným cílem – cestujícím nejen na vyšší komfort, moderní spolehlivost a ekologicky šetrné cestování. Tato zakázka představuje největší investice v Evropě v historii Arrivy ve výši přesahující sedm miliard korun,“ říká Daniel Adamka, generální ředitel ARRIVA TRANSPORT ČESKÁ REPUBLIKA a pokračuje: nátěrem a výrazným fialovým X, ale především větší pohodlí díky širším sedadlům, větším rozestupům a palubnímu občerstvení. Mysleli jsme i na cyklisty a turisty – ve vlacích bude dostatek prostoru pro kola, což ocení zejména cestující směřující na Šumavu nebo do lázeňských oblastí. Zároveň klademe důraz i na udržitelnost. Díky systému automatického vedení vlaku očekáváme významné úspory elektrické energie. Jsme hrdí, že tímto krokem podporujeme i domácí průmysl – většina komponent bude pocházet od českých dodavatelů. Těšíme se, že tyto vlaky budou od prosince 2028 jezdit na linkách z Prahy do Plzně, Chebu a na Šumavu, a že přispějí k dalšímu rozvoji kvalitní a moderní železniční dopravy v naší zemi,“ uzavírá Adamka.
Nová platforma pro dálkovou dopravu
Nové vlaky budou postaveny na zcela nové platformě. Označení platformy je Škoda 26v a tyto elektrické jednotky jsou určeny pro meziregionální a dálkovou dopravu. Nová platforma umožňuje konfiguraci tří až sedmi vozů v jednotce s kapacitou 200 až 600 sedadel. Pro ARRIVU jsou jednotky navržené jako dvousystémové (3 kV DC, 25 kV AC), ale mohou být modifikovány pro použití také na systému 15 kV AC například v Německu. Podvozky jsou navrženy pro rychlost až 230 km/h. Elektrické vlaky budou splňovat přísné požadavky na komfort cestujících, tlakotěsnost a požární bezpečnost, což umožní jejich provoz na vysokorychlostních tratích a v tunelových úsecích o délce nad 5 km. To se týká i tratí, které se již brzy budují v České republice
Objednávka od společnosti ARRIVA pro západ Čech obsahuje dvě varianty jednotek:
- Třívozová jednotka nabídne 224 míst k sezení. Objednáno je 16 jednotek. Tato jednotka bude určena především pro linku R16 (Praha-Beroun-Plzeň-Klatovy / Železná Ruda) a jako posila pro linku Ex6 (Praha-Plzeň-Cheb). Bude mít rozšířený prostor pro přepravu jízdních kol a pro cestující bude k dispozici automat na drobné občerstvení a teplé nápoje.
- Čtyřvozová jednotka bude mít 315 míst k sezení, včetně první třídy, pro kterou je vyčleněn celý jeden vůz. Objednáno je šest jednotek, nasazeny budou na linku Ex6. Dále bude vybavena bistro oddílem s výdejním pultem a kuchyňkou.
Cestující ocení u obou typů vlaku výkonnou klimatizaci, moderní informační systém, Wi-Fi připojení i zásuvky pro dobíjení drobné elektroniky, a ke zvýšení bezpečnosti přispěje vnitřní i vnější kamerový systém. Úrovňový nástup a nízkopodlažní interiér zajistí pohodlné cestování osob s omezenou schopností pohybu. Samozřejmostí je i bezbariérová toaleta.
Fotogalerie nové vlakové jednotky Škoda 26v pro dopravce ARRIVA
Digitální technologie a úspory energie
Nové budou jednotky poskytovati digitálními technologiemi z dílny Škoda Group, které zajišťují komfort pro cestující i obsluhu, a to při provozu i spojování jednotek, ale také přinášejí nové možnosti dálkového dohledu a diagnostiky vozidel. Systém automatického vedení vlaku ATO umožňuje jednotkám provoz v aktuálně energeticky optimálním režimu, reguluje rychlost podle jízdního řádu a výškového profilu trati a optimalizuje brzdění. Dle reálných dat z provozu obdobných jednotek Škoda v Pobaltí dokáže uspořit až 15 % energie. Systém dálkového dohledu pak dokáže optimalizovat náklady na údržbu a zvýšit provozní spolehlivost. Ve vlaku nebude chybět ani vlakový zabezpečovač ETCS.
Zdroj zprávy: ŠKODA TRANSPORTATION a.s.
